UM DER ARGUMENTATION WILLEN: IST MATTIA BINOTTO DER RICHTIGE MANN, UM FERRARI ZU FÜHREN?

Nach einer ermutigenden, wenn auch letztlich enttäuschenden ersten Saison 2019 hat sich Ferrari-Chef Mattia Binotto Anfang der Saison 2020 auf dem heißen Stuhl wiedergefunden.

Als Fünfter der Formel-1-Konstrukteursweltmeisterschaft 2020 mit 27 Punkten nach drei Rennen sieht es so aus, als bräuchte das gleiche Team, das in den vergangenen drei Saisons jeweils Zweiter wurde, großes Glück, um dieses Kunststück in dieser Saison zu wiederholen, geschweige denn den sechsfachen Titelverteidiger Mercedes herauszufordern.

Deshalb – und insbesondere angesichts der am Mittwoch angekündigten organisatorischen Änderungen in der Scuderia – muss man sich die Frage stellen: Ist Mattia Binotto der richtige Mann, um Ferrari anzuführen?

Wir haben unser Gremium gebeten, seine Überlegungen darzulegen:

William Dodds: Meines Erachtens wäre es verfrüht, Mattia Binotto zum jetzigen Zeitpunkt zu entlassen. Er ist ein Mann, der in den mehr als 25 Jahren bei Ferrari ein immenses Maß an Respekt entwickelt hat, und seine Entlassung würde so aussehen, als suchte man einfach einen Sündenbock.

Ich bin sicher, dass Binotto und seine Umgebung ernsthaft über den Zustand des diesjährigen Herausforderers besorgt sind. Dies ist jedoch Teil eines Rückgangs, der bei Ferrari schon seit einiger Zeit zu beobachten ist, und bevor man sich mit Binotto befasst, sollte sich das Management vielleicht auch mit sich selbst beschäftigen. Es handelt sich um ein Team, bei dem seit einiger Zeit eindeutig etwas nicht stimmt, und sie sollten herausfinden, warum das so ist, anstatt reflexartig Entscheidungen zu treffen.

Ben Stevens: Nein, aber ich bin mir nicht sicher, ob das eine Rolle spielt. Ich halte Binotto für einen guten Ingenieur, aber seine politische Leistung (Treibstoffskandal 2019, Vettel-Leclerc-Situation, COVID-19) war bestenfalls gemischt, und angesichts der Katastrophe, die er mit dem SF1000 ausgelöst hat, kann er nicht gleichzeitig Politik machen und ein Auto entwickeln. Hätte jedoch ein Team in einer anderen Sportart so lange darum gekämpft, sich selbst aus dem Weg zu gehen wie Ferrari, hätten wir schon vor langer Zeit die Besitzverhältnisse verfeinert, und ich glaube nicht, dass sich wirklich etwas verbessert, solange nicht entweder John Elkann, Louis Camilleri oder beide Platz machen für jemanden Neues.

Sam Tomlinson: Es liegt auf der Hand, dass das Hauptproblem des SF1000 sein Antriebsaggregat ist. Seit dieser privaten FIA-Vereinbarung über den Ferrari-Motor sind die drei Teams, die von ihm angetrieben werden, stark eingebrochen. Wie wir in Ungarn gesehen haben, sind Aero und Chassis des Autos nicht so schlimm, wie wir zunächst erwartet hatten, vor allem, wenn wir Leclercs niedrigen P11 auf einen klassischen Ferrari-Strategie-Fehler zurückführen.

Die Anzugträger bei Ferrari werden zweifellos nach einem Kopf suchen, dem sie die Schuld zuschieben können, nach einem Sündenbock, der das Gewicht Italiens auf seinen Schultern spüren wird. Die Antwort liegt nicht in der Entlassung von Binotto. Sicher, in seiner Amtszeit wurden einige interessante Entscheidungen getroffen, aber sein Weggang wird zu diesem Zeitpunkt nichts besser machen. Was Ferrari braucht, ist Stabilität und Führung. Das ist etwas, was Mattia meiner Meinung nach weiterhin bieten kann, zumindest bis Ende 2020.

Jorge Girão: Ich glaube nicht, dass es der richtige Zeitpunkt ist, Mattia Binotto zu entlassen. Ferrari kämpft und befindet sich im Moment in einer sehr schwierigen Situation – als das Team erwartete, um Siege zu kämpfen, ist es in der Mitte des Feldes, und das Podium sieht wie ein fernes Ziel aus.

Die gegenwärtige Situation hat jedoch ihren Ursprung in der Triebwerkskontroverse 2019. Ich möchte nicht auf die Situation an sich eingehen, aber Ferrari fand sich mit einem Auto wieder, das um ein Triebwerk herum konstruiert wurde, das rund 50 PS stärker war als das, was es jetzt hat, und das hatte Konsequenzen für die SF1000-Wettbewerbsfähigkeit.

Die Scuderia steht vor zwei schwierigen Saisonen, und sie muss all ihre Kräfte in das neue Reglement stecken, das 2022 eingeführt wird. Binotto muss sicherstellen, dass in diesem Jahr die richtige Struktur geschaffen wird, um von der Neuausrichtung des Wettbewerbs zu profitieren, die die neuen Regeln fördern werden, und dann, im Jahr 2022, kann er als der richtige Führer für Ferrari beurteilt werden oder nicht. Wie er uns gesagt hat, ist die Scuderia ein neues Team, das wächst, und es werden einige wachsende Schmerzen erwartet, aber wenn es mit dem neuen Reglement nicht in der Lage ist, um Siege und Meisterschaften zu kämpfen, dann wird es klar sein, dass Binottos Führung versagt hat.